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Prototipo: Gru girevole su carro ferroviario a 6 assi con azionamento a vapore di tipo costruttivo Ardelt con una capacità di portata di 57 tonnellate con carro di protezione della gru (ricostruito da un Rms Stoccarda) ed un carro apparati della Ferrovia Federale Tedesca (DB). Colorazione della gru a vapore verde bottiglia. Numero di servizio Monaco 6664. Condizioni di esercizio attorno al 1958.
Highlights
Progettazione completamente nuova della gru a vapore in prevalenza di metallo.
Con Decoder Digital DCC/mfx con estese funzionalità sonore.
Sovrastruttura del carro con braccio girevole di 360°.
Braccio da sollevare e da abbassare tramite un rocchetto con funi.
Gancio principale da sollevare e da abbassare tramite un rocchetto con funi.
Illuminazione della cabina di guida.
Due proiettori da lavoro atti al funzionamento.
Apparato fumogeno incorporato.
Nuova progettazione del carro scudo.
Modello: Carro gru con Decoder Digital e funzionalità sonore. Sovrastruttura del carro con braccio sopra una corona dentata girevole di 360°. Braccio da sollevare e da abbassare tramite un rocchetto con funi. Gancio principale di metallo da sollevare e da abbassare tramite un rocchetto con funi. Illuminazione della cabina di guida commutabile in modo digitale. Illuminazione con LED. Apparato fumogeno incorporato commutabile in modo digitale. 4 bracci di supporto ribaltabili manualmente all'esterno e fissabili con puntoni sopra gli acclusi zoccoli. Fumaiolo con cuffia parafumo rimovibile e sovrapponibile. Contrappeso di metallo in parte rimovibile e depositabile sull'avancorpo dei respingenti. Carro gru con telaio inferiore del carro a sei assi e mantello della sovrastruttura del carro di metallo. Carro con stanti (ricostruito da un Rms Stoccarda) con cavalletto di guida come carro di protezione. Precedente carro G del tipo costruttivo unificato con rinforzo dei pannelli di estremità, senza freno manuale, quale carro per apparati. Raggio minimo percorribile 437,5 mm!
Lunghezza complessiva ai respingenti circa 36,6 cm.
