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Prototipo: Locomotiva a vapore per treni merci Gruppo 50 della Compagnia della Ferrovia Tedesca del Reich (DRG), con tender a carbone separato come tender a cassone unificato 2´2´T26 nella forma originaria. Con deflettori parafumo Wagner, cabina di guida normale e lunghi praticabili anteriori discendenti in modo inclinato verso la camera a fumo. 3 carri pianale della Compagnia della Ferrovia Tedesca del Reich (DRG), con aeroplano Junkers F-13, smontato per il trasporto ferroviario. 2 carri merci chiusi Oppeln. Condizioni di esercizio Epoca II.
Modello: Con Decoder Digital mfx, motorizzazione con regolazione di elevate prestazioni ed estese funzionalità sonore. 5 assi azionati dal motore, cerchiature di aderenza. Locomotiva e tender ampiamente di metallo. Predisposta per apparato fumogeno 7226. Segnale di testa a due fanali commutati secondo la direzione di marcia ed apparato fumogeno equipaggiabile in seguito in funzione nel modo tradizionale, commutabili in modo digitale. Illuminazione con diodi luminosi esenti da manutenzione (LED) a luce bianca calda. Aggancio corto regolabile in relazione al raggio del binario con cinematismi tra locomotiva e tender. Dietro al tender e davanti alla locomotiva aggancio corto guidato da cinematismi con innesto NEM. Raggio minimo percorribile 360 mm. Sono accluse custodie di protezione delle aste degli stantuffi e manichette del freno.
2 carri pianale con passo tra gli assi lungo ed 1 carro più corto con stanti innestabili. Modello di aeroplano (Wiking). Fusoliera e superfici alari già montate ed assicurate con intelaiature da carico. Cassone da trasporto di legno. Carri merci chiusi nelle versioni senza e con garitta del frenatore. Lunghezza complessiva ai respingenti circa 91,6 cm. Assi con ruote per corrente continua 2 x 700580 per ciascun carro.
