Marklin HO 39587 Locomotiva elettrica Gruppo 181.2

Prototipo: Locomotiva elettrica Gruppo 181.2 della Ferrovia  Schluenss Railroad Logistics (SEL). Colorazione di base rosso trasporti. Numero di servizio 181 218-9. Condizioni di esercizio dal 2025col nome "GÖPPINGEN".

Highlights 

Variante di stampo per una corretta raffigurazione della variante di Epoca VI.
Pantografi sollevabili ed abbassabili in modo digitale.
Numerosi dettagli applicati separatamente.
I pantografi sono equipaggiati con differenti striscianti
Illuminazione della cabina di guida e del comparto macchinari commutabili in modo digitale.
Fanale di avviamento commutabile separatamente in modo digitale.
Decoder Digital mfx+ con estese funzionalità di esercizio e sonore.
Travi portanti e mantello della locomotiva di metallo.
Altezza dei respingenti a norme NEM.
Con accumulo di corrente per lo scavalcamento di brevi punti privi di corrente.

Modello:

Con Decoder Digital mfx+ ed estese funzionalità sonore. Motore di elevate prestazioni a 5 poli con massa volanica, montato centralmente. Rispettivamente due assi in ciascun carrello azionati tramite giunti cardanici. Cerchiature di aderenza. Segnale di testa a tre fanali e due fanali di coda rossi commutati secondo il senso di marcia, in funzione nel modo tradizionale, commutabile in modo digitale. Segnale di testa sulle testate 2 e 1 della locomotiva disattivabile ciascuno separatamente in modo digitale. Funtionalià del fanale a doppia A. Illuminazione della cabina di guida commutata secondo il senso di marcia e illuminazione del comparto macchinari commutabili in modo digitale. In aggiunta un fanale di avviamento può venire commutato in modo digitale in dipendenza dalla direzione di marcia. Illuminazione con diodi luminosi esenti da manutenzione (LED) a luce bianca calda e rossi. Con accumulo di corrente. Sovrastrutture del tetto eseguite dettagliatamente con pantografi a braccio singolo di nuova progettazione. Pantografi sollevabili ed abbassabili separatamente in modo digitale. Numerosi elementi riportati separatamente come riproduzioni delle ruote, mancorrenti, cassoni della sabbia, prese ad innesto UIC e condutture sul tetto. Altezza dei respingenti a norme NEM. Condutture del freno, agganci a vite e numerose prese ad innesto sono acclusi come componenti innestabili separatamente. Lunghezza ai respingenti circa 20,4 cm.

Serie che non sarà ripetuta.