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313.37 $ |
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230,73 £ |
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2.105,92 ¥ |
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252,31 $ |
| Valutazione utenti | nessun voto |
Prototipo: Locomotiva a vapore per treni merci Gruppo 41 con tender separato. Versione di vecchio tipo costruttivo della Ferrovia Federale Tedesca (DB), con deflettori parafumo Witte, caldaia di vecchio tipo costruttivo, tender a cassone unificato 2´2´T34, fanali DB in vetro riflettente, Indusi da un solo lato e verniciatura di avvertimento dei piatti dei respingenti. Numero di servizio 41 178. Condizioni di esercizio attorno al 1965.
Highlights
Nuova progettazione del Gruppo 41 nella versione di vecchio tipo costruttivo.
Telaio a barre traforato e numerosi dettagli riportati.
Motorizzazione di elevate prestazioni con massa volanica nella caldaia.
Molteplici funzionalità di esercizio e sonore commutabili in modo digitale.
Equipaggiata con il nuovo Decoder Digital mfx+.
Esercizio del gioco possibile in aggiunta nelle modalità da semi-professionisti, professionisti e specialisti.
Consumo simulato dei materiali di esercizio.
Realistiche caratteristiche di marcia come ad esempio la marcia per inerzia.
Cabina di guida simulata sul visore della Central Station 2.
Comando di tale modello nella modalità cabina di guida tramite lo schermo a sfioramento della Central Station 2. Queste nuove funzionalità si hanno a disposizione soltanto in abbinamento con la Central Station 2 a partire dal Firmware Versione 3.0.
Modello: Con il nuovo Decoder Digital mfx+ ed estese funzionalità sonore. Motorizzazione con regolazione di elevate prestazioni con massa volanica nella caldaia. 4 assi azionati dal motore. Cerchiature di aderenza. Locomotiva e tender ampiamente di metallo. Predisposta per apparato fumogeno 7226. Segnale di testa a tre fanali commutati secondo la direzione di marcia ed apparato fumogeno equipaggiabile in seguito in funzione nel modo tradizionale, commutabili in modo digitale. Illuminazione con diodi luminosi esenti da manutenzione (LED) a luce bianca calda. Aggancio corto regolabile in relazione al raggio del binario con cinematismi tra locomotiva e tender. Dietro al tender e davanti alla locomotiva aggancio corto guidato da cinematismi con innesto NEM. Raggio minimo percorribile 360 mm. Sono accluse custodie di protezione delle aste degli stantuffi e manichette del freno.
Lunghezza ai respingenti 27,5 cm.
Condizioni: Condizioni ottime, scatola in ordine, ha girato un pò, ma funziona bene. Carrozzeria ottima,