MARKLIN 88168 Autobus su rotaie Gruppo 796 con rimorchiata Gruppo 996

Autobus su rotaie di Uerdingen

88168 – Autobus su rotaie Gruppo 796/996 Nell'autunno 1987 la DB prese la decisione di trasformare alcuni autobus su rotaie delle Serie 798/998 per l'esercizio ad agente unico. Di questo facevano parte un sistema automatico centrale pneumatico di chiusura delle porte con corrispondenti tasti all'esterno e all'interno in tutti i rotabili nonché nella zona delle cabine di guida un apparato di avviso di chiusura porte, un tavolino di pagamento e uno specchietto esterno per il guidatore dell'automotrice. Al 1° gennaio 1989 fece seguito la nuova classificazione di Serie 796/996 con i precedenti numeri d'ordine. A partire dall'orario estivo 1997 soltanto il Dep. Locomotive di Tubinga impiegava poi ancora in orario regolare gli autobus su rotaie. Colà essi durante la settimana si disputavano prevalentemente lo scarso traffico sulla parte allora rimanente della ferrovia di Ammertal Tubinga – Entringen, questo tuttavia con unità sino a sei elementi. Il 29 maggio 1999 ebbero termine anche questi impieghi ed il 27 febbraio 2000, con l'accantonamento degli ultimi esemplari, lo splendore degli autobus su rotaie era definitivamente passato.

Prototipo: Carrozza motrice Gruppo 796 (Ex VT 98) e carrozza pilota Gruppo 996 (Ex VS 98) della Ferrovia Tedesca S.p.A. (DB AG) in rosso porpora dell'Epoca V attorno al 1997. Sino a quest'epoca tali rotabili erano in esercizio nella zona di Tubinga.

Highlights

Riproduzione dell'arredamento interno.
Illuminazione interna a LED nella carrozza pilota e nella motrice.
Motore con indotto a campana.

Modello: Equipaggiato con motore con indotto a campana. Finissima stampigliatura della carrozza motrice con, ad esempio, la "Losanga di Uerdingen", i bordi di gomma delle porte a libro, anelli dei fanali stampigliati ecc. Riproduzioni dei respingenti fedeli al prototipo. Arredamento interno, illuminazione interna a LED, ruote con cerchioni in nichelatura scura. Lunghezza ai respingenti 62 mm.